¿Es malo compresionar en una moto?

es malo compresionar en una moto

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Si tienes una moto, seguramente has escuchado el término «compresionar» o «freno motor». Se trata de una técnica de conducción que consiste en usar las marchas inferiores del cambio para reducir la velocidad del vehículo, aprovechando la resistencia que ofrece el motor. Pero ¿es malo compresionar en una moto? ¿Qué ventajas y desventajas tiene esta práctica? En este artículo te lo explicamos todo.

¿Qué es la compresión del motor?

La compresión del motor es la presión que se genera en el interior de los cilindros cuando el pistón sube y comprime la mezcla de aire y combustible. Esta presión es necesaria para que se produzca la combustión y el motor pueda funcionar. Sin embargo, la compresión del motor también tiene otro efecto: cuando el pistón baja, el motor ofrece una resistencia al giro de la rueda trasera, lo que hace que la moto pierda velocidad.

Este efecto se puede aprovechar para frenar la moto sin usar los frenos, simplemente reduciendo la marcha y soltando el embrague. Así, el motor actúa como un freno y ayuda a controlar la velocidad del vehículo. Esta técnica se conoce como «compresionar» o «freno motor».

¿Es malo compresionar en una moto?

Compresionar una moto no es malo en sí mismo, siempre y cuando se haga correctamente y con moderación. De hecho, tiene algunas ventajas, como:

  • Ahorrar combustible: al usar el freno motor, se reduce el consumo de gasolina, ya que se corta la inyección de combustible al soltar el acelerador.
  • Alargar la vida de los frenos: al usar menos los frenos, se evita el desgaste de las pastillas y los discos, lo que supone un ahorro en mantenimiento.
  • Mejorar la seguridad: al usar el freno motor, se evita el bloqueo de las ruedas y se mejora la estabilidad de la moto, especialmente en curvas y bajadas.

Sin embargo, compresionar una moto también puede tener algunos inconvenientes, como:

  • Dañar el motor: si se usa una marcha demasiado corta o se suelta el embrague bruscamente, se puede producir un exceso de revoluciones o un golpe de pistón, lo que puede dañar el motor o la transmisión.
  • Perder adherencia: si se usa una marcha demasiado larga o se suelta el embrague lentamente, se puede producir un derrape de la rueda trasera, lo que puede provocar una pérdida de control o una caída.
  • Generar contaminación: al usar el freno motor, se produce una mayor emisión de gases contaminantes, ya que la mezcla de aire y combustible no se quema por completo.

¿Cómo compresionar una moto correctamente?

Para compresionar una moto correctamente y evitar los problemas mencionados, hay que seguir estos consejos:

  • Elegir la marcha adecuada: hay que usar una marcha que mantenga el motor en un régimen óptimo de revoluciones, sin forzarlo ni dejarlo caer. Lo ideal es que el motor gire entre 3000 y 5000 rpm.
  • Soltar el embrague progresivamente: hay que soltar el embrague de forma suave y gradual, sin dar tirones ni dejar caer la maneta. Así se evita un cambio brusco de velocidad y se mantiene la tracción.
  • Combinar con los frenos: hay que usar el freno motor como un complemento, no como un sustituto de los frenos. Lo recomendable es usar primero el freno trasero y luego el delantero, para equilibrar la frenada y evitar el bloqueo de las ruedas.
  • Anticiparse a las situaciones: hay que prever con antelación las circunstancias del tráfico y del terreno, para elegir el momento adecuado para compresionar la moto. No se debe hacer en situaciones de emergencia o de poca visibilidad.

Compresionar una moto es una técnica de conducción que puede tener beneficios para el ahorro, el mantenimiento y la seguridad de la moto, siempre y cuando se haga correctamente y con moderación. Sin embargo, también puede tener riesgos para el motor, la adherencia y el medio ambiente, si se hace de forma incorrecta o excesiva. Por eso, hay que seguir unos consejos básicos para compresionar una moto correctamente y evitar los problemas que puede ocasionar.

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